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赛力斯拟斥资近82亿元收购超级工厂，强化新能源汽车制造能力

赛力斯将以自有资金向赛力斯汽车增资50亿元，使其注册资本由49.6亿元增至99.6亿元。
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沃尔沃加快电动汽车布局， 瑞典、大庆工厂均布局超大型压铸岛

沃尔沃未来所有车型将使用由英伟达（NVDA.US）强大芯片支持的单一软件系统，同时采用大型一体化压铸技术，以提升其电动汽车系列的生产效率与可持续性。
沃尔沃技术创新 继续阅读

继广东鸿图之后，东风汽车将引进16000T超大型压铸岛

东风汽车成为继广东鸿图之后，第二家引进16000T压铸岛的企业，同时也是目前唯一一家引进该吨位压铸岛的整车厂。
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大众卡塞尔铸造厂负责人专访：大型复杂的铝压铸件需求将不断增长

大众汽车轻金属铸造厂负责人Mirco Wöllenstein关于超大型铸件的应用及其未来发展。
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丰田加快电动化进程，将引入宇部9000T一体化压铸设备

丰田汽车公司近日宣布，计划最早于今年在其位于日本爱知县的工厂引进大型一体化压铸（Gigacast）设备。
丰田汽车一体成型 继续阅读

东风汽车新建一体化压铸联合厂房，引入万吨级压铸产线

该项目旨在通过厂中厂建设模式，打造一个占地56939平方米（约85.4亩）、建筑面积约48350平方米的一体化压铸联合厂房。
东风汽车集团项目建设 继续阅读

小米集团投资巨石新能源，深化布局新能源汽车领域

小米集团的此次战略投资，旨在通过与巨石新能源的深度合作，共同推动新能源汽车及相关产业的发展。
小米集团巨石新能源战略投资 继续阅读

长安汽车数智工厂4套7000T级压铸岛生产车身一体化铸件

7月19日，全球首款基于SDA平台打造的智能可变新汽车——长安启源E07，在长安汽车数智工厂惊艳亮相。
汽车数智工厂长安汽车 继续阅读

日产汽车开始使用绿色或再生铝合金零部件

日产汽车宣布从2024财年开始，将在新车型和现有车型中使用由绿色或再生铝制成的低碳零部件，从而减少碳排放，到2030年完成全面转型。
日产汽车环保材料低碳零部件 继续阅读

本田汽车布局多套6100T大型压铸单元加快“电动化”进程

本田将在2040年实现纯电动车和燃料电池汽车全球销售占比100%的目标。
本田汽车电动化计划 继续阅读

日系车企开始引入一体化压铸技术

日产最近宣布将使用一体化压铸来制造底盘，丰田、本田也开始尝试此项技术。
日系车企一体化压铸 继续阅读

加入"一体化压铸"赛道，现代汽车斥资1万亿韩元建压铸工厂

现代汽车集团近日宣布将投入1万亿韩元，在韩国蔚山市兴建一座“一体化压铸”工厂。
现代汽车蔚山工厂一体化压铸 继续阅读

宝马集团加大电动车投资，投资2亿欧元扩大电驱铝铸件产能

除了大幅扩大轻金属铸造厂的生产空间外，该工厂还投资最先进的砂芯制造技术。
喷射铸造宝马集团德国工厂 继续阅读

宝马铸造厂-产品就像从一个模子里生产出来的地方

宝马在兰茨胡特工厂投资了约 7 亿欧元，主要用于现代化生产和物流解决方案。
宝马集团智能工厂 继续阅读

本田在华发布电动汽车品牌“烨”，电池外壳采用12000T一体化压铸件

在“烨”品牌的三款全新车型——烨S7、烨P7和烨GT CONCEPT中，一体化压铸技术得到了广泛应用。
本田汽车电动品牌发布 继续阅读
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